Dwelling time merupakan suatu rangkaian kegiatan dalam proses bongkar muat di pelabuhan, dwelling time adalah rentan waktu yang dibutuhkan kontainer barang terhitung sejak dibongkar dari kapal hingga keluar dari kawasan pelabuhan setelah menyelesaikan proses dokumen perizininan yang berlaku. Pelabuhan Tanjung Priok sebagai pelabuhan terbesar di Indonesia merupakan pelabuhan yang melakukan kegiatan usaha bongkar muat yang ternyata memiliki masalah tingginya dwelling time yang mengakibatkan tingginya logistik di Indonesia. maka dibutuhkan pengatuan yang jelas agar terciptanya harmonisasi hukum agar terciptanya kepastian hukum. Undang-Undang No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran yang menjadi aturan pokok dalam kegiatan kepelabuhanan belum mampu mengatasi masalah dwelling time di Pelabuhan Tanjung Priok sementara Permenhub No. 117 Tahun 2015 masih tumpang tindih dengan Peraturan Direktorat Jendral Bea Cukai No. Per 06 / BC / 2015.  Dalam penelitian ini, penulis menggunakan metode yuridis normatif, sedangkan spesifikasi penelitian menggunakan metode deskriptif analitis. Tahap penelitian melalui dua cara yaitu penelitian kepustakaan dan penelitian lapangan, sedangkan metode analisis datanya dari seluruh data yang diperoleh dianalisis secara normatif kualitatif. Permasalahan ini merupakan kajian yang perlu diteliti bagaimana penerapan pengaturan dweling time dalam proses bongkar muat di pelabuhan Tanjung Priok dan bagaimana pengaturan dwelling time dalam proses bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Priok dihubungkan dengan efektifnya Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA).Dwelling time is a series of activities in the process of loading and unloading at the port, dwelling time is a vulnerable time required starting from the containers of goods unloaded from the ship to the exit of the harbor area after completing the process validity documents. Port of Tanjung Priok in Indonesia as the largest port is a port carrying out business activities of loading and unloading which turned out to have the issue of high dwelling time resulting in high logistics in Indonesia. then the required adjustment of the clear for the creation of harmonization of laws in order to create legal certainty. Law No. 17 Year 2008 on the shipping and sailing that became a staple in the rules of port activities has not been able to overcome the problem of dwelling time at Tanjung Priok port while Permenhub No. 117 Years 2015 they overlap with the Directorate General of Customs Regulation No. Per 06 / BC / 2015. In this study, the authors use the method of normative, whereas the specification of research using descriptive analytical method. The research phase through two ways, namely research literature and field research, while the methods of data analysis of all the data were analyzed qualitatively normative. This problem is a study that needs to be investigated how the implementation dweling setting time in the process of loading and unloading at the port of Tanjung Priok and how setting dwelling time in the process of loading and unloading at Tanjung Priok port is connected to the effectiveness of the ASEAN Economic Community (AEC).Dwelling time merupakan suatu rangkaian kegiatan dalam proses bongkar muat di pelabuhan, dwelling time adalah rentan waktu yang dibutuhkan kontainer barang terhitung sejak dibongkar dari kapal hingga keluar dari kawasan pelabuhan setelah menyelesaikan proses dokumen perizininan yang berlaku. Pelabuhan Tanjung Priok sebagai pelabuhan terbesar di Indonesia merupakan pelabuhan yang melakukan kegiatan usaha bongkar muat yang ternyata memiliki masalah tingginya dwelling time yang mengakibatkan tingginya logistik di Indonesia. maka dibutuhkan pengatuan yang jelas agar terciptanya harmonisasi hukum agar terciptanya kepastian hukum. Undang-Undang No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran yang menjadi aturan pokok dalam kegiatan kepelabuhanan belum mampu mengatasi masalah dwelling time di Pelabuhan Tanjung Priok sementara Permenhub No. 117 Tahun 2015 masih tumpang tindih dengan Peraturan Direktorat Jendral Bea Cukai No. Per 06 / BC / 2015.  Dalam penelitian ini, penulis menggunakan metode yuridis normatif, sedangkan spesifikasi penelitian menggunakan metode deskriptif analitis. Tahap penelitian melalui dua cara yaitu penelitian kepustakaan dan penelitian lapangan, sedangkan metode analisis datanya dari seluruh data yang diperoleh dianalisis secara normatif kualitatif. Permasalahan ini merupakan kajian yang perlu diteliti bagaimana penerapan pengaturan dweling time dalam proses bongkar muat di pelabuhan Tanjung Priok dan bagaimana pengaturan dwelling time dalam proses bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Priok dihubungkan dengan efektifnya Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA).