Evaluasi Kinerja Ban Dump Truck Pada Pengangkutan di Tambang Lempung-Pasiran PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk. Desa Hambalang, Kecamatan Citeureup Kabupaten Bogor Provinsi Jawa Barat

Abstract

Produktivitas dump truck sangat tergantung dari waktu edarnya (cycle time). Salah satu elemen penting yang menentukan cycle time adalah kondisi ban. Apabila ban memiliki kinerja yang baik, maka cycle time yang diperoleh akan kecil dan akhirnya akan meningkatkan produktivitas dump truck itu sendiri. Pengelolaan ban yang efektif dan efisien diperlukan untuk memperoleh kinerja ban yang optimal. Hal itu dapat dilakukan dengan mengevaluasi indikator kinerja ban (key performance indicator) yang terdiri dari : umur pakai (lifetime), tingkat penggunaan tapak ban (tread utilization rate atau TUR), dan ton kilometer perjam (ton kilometer perhour atau TKPH). Umur pakai (lifetime) ban untuk merk Yokohama 3145 jam, Bridgestone 2828 jam, Michelin 7080 jam, dan Triangle 1942 jam. Target umur pakai untuk ban Yokohama dan Triangle adalah 8190 jam, sementara untuk ban Bridgestone dan Michelin adalah 8090. Tingkat Pemanfaatan Tapak Ban (tread utilization rate atau TUR) untuk ban Yokohama = 32,88%; Bridgestone = 46,26%; dan Michelin = 56,82%. Target yang ditetapkan oleh pabrikan adalah 85%. TKPH aktual ban merk Triangle adalah sebesar 321,467 sementara TKPH rating dari pabrikan adalah 270. Umur pakai dan tingkat penggunaan tapak semua merk ban yang digunakan pada unit dump truck tidak memenuhi target, sementara TKPH aktual melebihi target yang ditetapkan pabrik ban. Hasil tersebut menandakan kinerja ban tidak bagus, karena ban rusak sebelum waktunya. Penyebab rusaknya ban antara lain : tekanan ban yang tidak sesuai standar, kondisi jalan angkut yang buruk (kemiringan terlalu besar, licin, banyak tumpahan material), beban overload, slip. Oleh karena itu, diperlukan perbaikan-perbaikan pada manajemen penggunaan ban.